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《中共中央國務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》提出，加快推進(jìn)抽水蓄能和新型儲能規(guī)模化應(yīng)用，統(tǒng)籌推進(jìn)氫能“制儲輸用”全鏈條發(fā)展，加快形成以儲能和調(diào)峰能力為基礎(chǔ)支撐的新增電力裝機(jī)發(fā)展機(jī)制，為儲能行業(yè)發(fā)展指明重要方向。
01儲能行業(yè)現(xiàn)狀
儲能技術(shù)根據(jù)技術(shù)特點(diǎn)的不同，可劃分為機(jī)械儲能、電化學(xué)儲能、電磁儲能、熱儲能和化學(xué)儲能。其中，機(jī)械儲能以抽水蓄能為主，是目前最為成熟、成本最低、使用規(guī)模最大的儲能技術(shù)；電化學(xué)儲能以鋰離子電池為主，是應(yīng)用范圍最為廣泛、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膬δ芗夹g(shù)；電磁儲能成本較高，目前占比較低【1】。
從全球看，全球儲能市場持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。據(jù)《德國萊茵TUV2021年儲能白皮書》，截至到2020年底，全球已投運(yùn)儲能項目累計裝機(jī)規(guī)模191.1GW，同比增長5.2%。其中，抽水蓄能的累計裝機(jī)規(guī)模最大，為172.5GW，同比增長0.9%；電化學(xué)儲能的累計裝機(jī)規(guī)模緊隨其后，為14.2GW；在各類電化學(xué)儲能技術(shù)中，鋰離子電池的累計裝機(jī)規(guī)模最大，為13.1GW，電化學(xué)儲能和鋰離子電池的累計規(guī)模均首次突破10GW大關(guān)【2】。
中國儲能產(chǎn)業(yè)雖然起步較晚，但近幾年發(fā)展速度令人側(cè)目。2015-2019 年，中國儲能項目累計裝機(jī)規(guī)模從23.2GW增長至32.3GW。根據(jù)CNESA，截至2020年底中國已投運(yùn)儲能項目累計裝機(jī)規(guī)模達(dá)到35.6GW，占全球的18.6%，同比增長9.8%。其中抽水蓄能的累計裝機(jī)規(guī)模最大，為31.79GW，同比增長4.9%；電化學(xué)儲能的累計裝機(jī)規(guī)模位列第二，為3.27GW，同比增長91.2%；在各類電化學(xué)儲能技術(shù)中，鋰離子電池的累計裝機(jī)規(guī)模最大，為2.9GW。從發(fā)展趨勢看，電化學(xué)儲能占比雖較低，但技術(shù)優(yōu)勢決定了其廣闊的發(fā)展前景。電化學(xué)儲能相比抽水儲能效率更高，對外部環(huán)境條件依賴更小，相比電磁儲能，技術(shù)相對更為成熟，成本更低，應(yīng)用范圍也更廣，具有廣闊發(fā)展前景。
02存在問題
機(jī)械儲能：對地理條件要求相對較高。極其依賴地勢導(dǎo)致選址困難；投資周期長、回收慢，包括抽蓄損耗+線路損耗較高導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)性較差；此外現(xiàn)階段還受到中國電價政策的制約。
電磁儲能：依賴新材料但材料成本過高。超導(dǎo)儲能的成本目前很高（材料和低溫制冷系統(tǒng)），使得它的應(yīng)用受到很大限制，未來發(fā)展依賴于新材料的誕生，比如石墨烯等，商業(yè)化應(yīng)用還較遠(yuǎn)。
電化學(xué)儲能：環(huán)保與安全性問題仍存。市場上主流的動力鋰電池分為三大類：鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池。從發(fā)展情況看，前者能量密度高，但是安全性稍差；后者相反。從應(yīng)用看，國內(nèi)電動汽車比如比亞迪，目前大多采用磷酸鐵鋰電池。
03發(fā)展趨勢
根據(jù)國際能源署IEA的測算模型顯示，要在2050年實現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)，風(fēng)電、光伏發(fā)電在發(fā)電量中的占比需提升至接近70%。隨著傳統(tǒng)化石能源逐漸退出歷史舞臺，電力系統(tǒng)將發(fā)生徹底重構(gòu)，儲能技術(shù)作為相對獨(dú)立的主體，迎來重要發(fā)展期。具體來看：
抽水儲能技術(shù)：仍有較大發(fā)展空間。抽水儲能電站被稱為電力系統(tǒng)的穩(wěn)定器、調(diào)節(jié)器，具有技術(shù)成熟、應(yīng)用廣泛等特點(diǎn)，2020年我國是目前全球在運(yùn)營、在建設(shè)抽水儲能發(fā)展規(guī)模最大的國家，擁有22座在運(yùn)營的抽水儲能電站和30座在建的抽水儲能電站，并且在十四五期間，我國仍有較大規(guī)模的抽水儲能電站建設(shè)投產(chǎn)計劃。
電化學(xué)儲能技術(shù)：成為未來發(fā)展重點(diǎn)，具體看：
動力電池梯級利用為儲能電池有市場發(fā)展空間。
電動汽車裝載的動力電池由于受到車身重量、車輛啟動加速度等要求的限制，動力電池比普通電池具有更高的性能要求，若動力電池容量低于80%就無法滿足新能源汽車的性能要求，但是擁有80%左右容量的動力電池通過拆分、切割、在組裝等工序，依舊可以滿足普通電力系統(tǒng)的儲能需求。在目前能源轉(zhuǎn)型的大背景下，退役動力電池梯級利用為儲能電池的技術(shù)將打開龐大的潛在市場。
·全釩液流電池可能異軍突起，成為未來大規(guī)模儲能的最佳選擇。
大規(guī)模儲能的核心要求主要為安全和全生命周期的經(jīng)濟(jì)性，釩電池的安全性能突出且無燃燒風(fēng)險；從全生命周期的經(jīng)濟(jì)性來看，釩電池充放電對容量幾乎沒有損耗，全生命周期性價比較為突出；此外，釩電池的電解液只需經(jīng)過簡單的點(diǎn)解后就能夠重新使用，擁有環(huán)境友好的特點(diǎn)。雖然釩電池目前的技術(shù)成本較高，仍處于商業(yè)化初步階段，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，成本的逐漸下降，全釩液流電池或成為未來大規(guī)模儲能的最佳選擇。
鈉離子電池或成為后續(xù)技術(shù)發(fā)展方向。
從資源總量上來看，鈉離子的儲量是鋰離子儲量的420倍，存量豐富且價格低廉；從性能方面來看，鈉離子電池的安全性、高低溫性和快充性能等更具優(yōu)勢。但是鈉離子電池的能量密度和循環(huán)次數(shù)相較于鋰電池偏低，經(jīng)過研究測算，若鈉離子電池的循環(huán)次數(shù)提升到4500次，則具備一定的經(jīng)濟(jì)性，未來或成為后續(xù)技術(shù)發(fā)展的重要方向【4】。
長遠(yuǎn)來看，氫儲能有望成為一種重要的電力儲能形式。目前，氫儲能在能量轉(zhuǎn)換過程中效率偏低（電-氫-電），儲能周期中初始能量損耗約為60%，相對于鋰電池約為15%較高，尚不具備快速發(fā)展的優(yōu)勢。但作為極具潛力的新型大規(guī)模儲能技術(shù)，氫能具有能量密度高、運(yùn)行維護(hù)成本低的特點(diǎn)，由于氫儲能的儲能時長可達(dá)數(shù)月，可同時適用于極短或極長時間的供電能量儲備，是極少數(shù)能夠達(dá)到上百GWh級的儲能形式，因此，氫儲能被認(rèn)為是極具潛力的大規(guī)模儲能技術(shù)。
附：近期雙碳領(lǐng)域政策行動信息匯總10月16日-10月31日近期雙碳政策
10月17日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《關(guān)于在產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃環(huán)評中開展碳排放評價試點(diǎn)》的通知。
10月21日，國家發(fā)展改革委等五部門發(fā)布《關(guān)于嚴(yán)格能效約束推動重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能降碳的若干意見》。
10月21日，福建省人民政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于印發(fā)福建省“十四五”生態(tài)環(huán)境保護(hù)專項規(guī)劃》的通知，清單包括九大重點(diǎn)工程53類重點(diǎn)項目，估算投資約4500億元。
10月22日，河南省人民政府辦公廳印發(fā)《河南省先進(jìn)制造業(yè)集群培育行動方案（2021~2025年）》，明確未來5年先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展目標(biāo)和培育重點(diǎn)。
10月24日，中共中央國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》，對碳達(dá)峰碳中和工作進(jìn)行系統(tǒng)謀劃和總體部署。
10月25日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《關(guān)于做好全國碳排放權(quán)交易市場數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)督管理相關(guān)工作》的通知。
10月26日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《關(guān)于做好全國碳排放權(quán)交易市場第一個履約周期碳排放配額清繳工作的通知》。
10月26日，國務(wù)院對外印發(fā)《2030年前碳達(dá)峰行動方案》。
10月28日，最高人民法院正式對外發(fā)布《關(guān)于新時代加強(qiáng)和創(chuàng)新環(huán)境資源審判工作為建設(shè)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化提供司法服務(wù)和保障的意見》。
10月29日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布關(guān)于征求《“三線一單”減污降碳協(xié)同管控試點(diǎn)工作方案（征求意見稿）》意見的函。
政府層面行動
10月21日，由河南省人民政府主辦、華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司承辦、鄭州中原科技城管理委員會協(xié)辦的“數(shù)字經(jīng)濟(jì)峰會暨零碳中國行2021·河南”在鄭州舉行。
10月29日，浙江省能源局、嘉興市人民政府召開“全力打造綠色低碳循環(huán)城市金名片----嘉興市能源轉(zhuǎn)型與低碳發(fā)展研討會”。
10月29日，香港特區(qū)政府環(huán)境局舉行“碳中和”伙伴啟動禮，約60個分別來自物業(yè)發(fā)展、公用事業(yè)、金融、專業(yè)組織等界別的伙伴參與啟動禮，致力支持香港于2050年前實現(xiàn)碳中和。
行業(yè)企業(yè)行動
10月20日，云南首個“碳中和”智慧型綜合加能站在昆明廣福B站建成投營。
10月22日，由中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院資源環(huán)境研究分院組織編寫的《碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)進(jìn)展報告》在“綠色低碳轉(zhuǎn)型標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)研討會暨第七屆綠色生產(chǎn)與消費(fèi)交流會”上正式發(fā)布。
10月25日，由中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會主辦的“2021中國國際石油化工大會”上，《石油與化學(xué)工業(yè)園區(qū)碳中和評價技術(shù)導(dǎo)則》、《石油與化學(xué)工業(yè)企業(yè)碳中和評價技術(shù)導(dǎo)則》正式發(fā)布。
10月25日，中國科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院在北京正式揭牌成立碳中和戰(zhàn)略研究中心，同時發(fā)布的《2020中國可持續(xù)發(fā)展報告：探索邁向碳中和之路》提出，到2050年爭取實現(xiàn)二氧化碳近零排放，初步形成零碳社會。
10月29日，全國首家更名成立的碳中和支行—中國郵政儲蓄銀行高州市長坡碳中和支行正式掛牌成立。
10月29日，全國首單碳中和新能源汽車租賃資產(chǎn)支持專項計劃——“蔚來租賃-華泰-甬證-新能源融資租賃綠色資產(chǎn)支持專項計劃（專項用于碳中和）”在上海證券交易所成功發(fā)行。
社會各界行動
10月15日，由云南省科學(xué)技術(shù)院和中國工程科技發(fā)展戰(zhàn)略云南研究院主辦的云南省碳達(dá)峰碳中和高端論壇在昆舉行。
10月16日，2021碳中和愿景下京津冀協(xié)同發(fā)展論壇在河北省石家莊市舉行。
10月19日，“2021碳達(dá)峰碳中和煙臺論壇”在山東省煙臺市國際博覽中心開幕，中國氣候變化事務(wù)特使解振華以視頻形式出席開幕式并致辭。
10月22日，以“‘碳’論新生態(tài) ‘智’惠新發(fā)展”為主題的首屆中國（重慶）廣陽灣綠色低碳發(fā)展高峰會在廣陽灣智創(chuàng)生態(tài)城舉行。
10月22日，萬眾矚目的2021長江中游城市群碳達(dá)峰與碳中和峰會、湖南國際綠色發(fā)展博覽會在長沙市湖南國際會展中心開幕。
10月26日，太原師范學(xué)院舉辦了碳中和研究院成立大會暨首屆碳中和高端論壇，是山西省高校系統(tǒng)成立的首個關(guān)于碳中和研究的科研機(jī)構(gòu)。
10月26日，第五屆國際城市可持續(xù)發(fā)展高層論壇在成都開幕，論壇以“公園城市邁向碳中和”為主題，探討城市綠色轉(zhuǎn)型及低碳可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)驗，并展望未來合作。
10月26日，中國生物多樣性保護(hù)與綠色發(fā)展基金會與交科院環(huán)境科技（北京）有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方商定共同設(shè)立“交通碳中和研究中心”。
10月27日，由東南大學(xué)和英國伯明翰大學(xué)共同倡議發(fā)起的“碳中和世界大學(xué)聯(lián)盟”成立儀式在南京舉行。
10月28日，新能源云服務(wù)山東省新能源高質(zhì)量發(fā)展研討會在山東省濰坊市舉行。
10月28日，以“構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，服務(wù)碳達(dá)峰碳中和”為主題的博鰲新型電力系統(tǒng)國際論壇在海南博鰲亞洲論壇國際會議中心舉行。
10月28日，廣東省低碳產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)會第四屆會員大會第一次會議暨碳達(dá)峰碳中和研究高峰論壇圓滿舉辦。
10月29日，以“綠色金融助力‘碳達(dá)峰、碳中和’”為主題的“2021天府金融論壇”在成都舉辦。
